京王電鉄　駅舎補助電源装置を東府中駅に導入して回生電力による省エネを見込む

京王電鉄株式会社は、回生ブレーキで発生した回生電力を駅の照明、空調、エスカレーターに供給する「駅舎補助電源装置」を京王線東府中駅に導入する。

（画像はプレスリリースより）

環境省と国土交通省では、鉄、軌道事業者が駅、運転司令所に再生可能エネルギー発電設備や省エネ設備を導入する、あるいは、車両の省エネ化を実施する場合、経費の一部を補助するエコレールラインプロジェクト事業を推進。今回の導入はその補助を受けている。運用開始は2015年3月。

回生電力は電車が回生ブレーキをかけるとモーターが作動して発生。発電した電力は同装置によって架線に戻して使用できる。モーターを効率よく動かすVVVFインバータ制御装置を合わせて導入した結果、電車1両が1km走行する消費電力量が約45％削減。年間では一般家庭の65～70軒分にあたる約240,000kWHの省エネ効果となる。

京王線、井の頭線全車両の装備は完了しており、駅への導入を進めている。

回生電力に関しては、堀之内変電所でも「回生電力貯蔵装置」の導入工事を実施している。この装置で、回生ブレーキをかけて発生した回生電力を変電所に設置された蓄電池に充電。貯蔵した電力を電車走行時の電力として供給する。

回生電力を利用する以外にもさまざまな取り組みを行っている。たとえば―

1　太陽光発電システムを明大前駅、芦花公園駅、若葉台駅、永福町駅、高幡不動車両基地に導入して、駅の照明、自動券売機、駅ビルなどに活用。

2　若葉台車両基地に節水型車両洗浄装置を導入して、洗浄に使用する水を約50％削減。

3　上北沢変電所に環境配慮型変圧器を導入し、CO2排出量が従来の装置に比べて約65％削減。




京王電鉄株式会社プレスリリース
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