JR九州が「蓄電池電車」の走行試験を開始

3月29日、JR九州が充電式リチウムイオン電池で走行する「蓄電池電車」の試験走行を小倉総合車両センター（北九州市・小倉北区）で始めた。

「蓄電池電車」は大型リチウムイオン電池に電気をため、九州に多い非電化ローカル線を走る。従来のディーゼル車より環境に優しいエコ電車で、CO2排出量は半減。

5月から福岡県内の営業線路（筑豊線と香椎線）でも試験を行い、今後1年をかけて実用化にめどをつけるという。

ディーゼル車は燃料費が高く、4年に1度の定期点検で1300万円から1500万円が必要だという。「蓄電池電車」の場合は使用するエネルギー量を原油換算で2割削減、点検費用も半分で済みコスト面で有利だ。

電気自動車の4～5倍容量のリチウムイオン電池2個を床下に設置。電化区間では、架線からパンタグラフで充電し、停車中などに蓄電池にためて非電化区間を蓄電池の電力で走る。

電化区間の最高速度は120キロ、非電化区間では80キロ程度を見込んでいるが1回10分のフル充電で走れるのは30キロどまりで、電池の性能向上に取り組む。事業費は国の補助を含め約1億5千万円。

産経ニュースによると

と期待を話した。



JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/

産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com